鋁陽極氧化染黑工藝中的故障以及解決方法
隨著陽極氧化工藝的發展,染黑工藝也漸漸的走向各個生產廠家。但是呢,在染黑的過程中又出現了一些質量問題,如工件顏色有黑中留白,有黑中顯青,有灰黑混,有黑中顯紅,有深有淺等等。 ...
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柯馬
柯馬(COMAU)是一家隸屬于菲亞特集團的全球化企業,成立于1976年,總部位于意大利都靈??埋R為眾多行業提供工業自動化系統和全面維護服務,從產品的研發到工業工藝自動化系統的實現,其業務范圍主要包括:車身焊裝,動力總成,工程設計,機器人和維修服務??埋R在全球17個國家擁有分公司29個,員工總數達11,000多人。
1997年柯馬正式進軍中國市場,并于2000年成立了獨資企業:柯馬(上海)汽車設備有限公司,坐落于上海松江泗涇工業園區,擁有員工1000多人。
通過十多年的發展,柯馬已成功完成了本地團隊的規模建設。結合歐洲先進生產技術,實現了完整工程裝備技術的國產化,為國內汽車制造商提供與國際生產水平接軌的完整工程解決方案,實現每小時產能60~70輛的。其關鍵的車身總拼工位可滿足六至七個車型的隨機混流生產的柔性要求,其自動化率可達80%~90%,有效的解決汽車生產產品質量保證手段問題,大大的降低各汽車生產廠家所面臨的人員緊缺及培訓問題等方面所帶來的壓力??埋R在中國市場的發展分為三個階段。
1997~2001年為第一階段,以外方的海外事業部為主,中國方面的辦事處提供商務上和現場的支持;此后,柯馬(上海)汽車設備有限公司成立之后,柯馬在中國市場的發展戰略進入第二階段,即開始逐步實現國產化,將國產化程度從初期的15%~20%提高到40%;
2007年開始實施柯馬在中國市場的發展戰略的第三階段,即進軍100%國產化的目標,今年機器人包邊技術和激光焊接部分業務也開始了國產化進程??埋R的中國團隊是一個國際化的扎根于中國本土的團隊,在引進外國產品和技術時,注意消化吸收,逐步把原來靠從國外引進的設備、產品、零部件,轉化為在本國生產制造,同時,國產化的進程不僅僅局限于生產制造的過程本地化,而是在少量外派專家的協助下,啟用中國本地工程師自行完成工藝制定、裝備設計及系統集成。
目前的柯馬中國團隊已基本具備了將其業務范圍向其上游及下游延伸擴展的能力,為中國及國際汽車客戶提供汽車產品的同步工藝開發,質量提升打下了堅實的基礎。
APS自2008年起和柯馬建立合作關系,2010年起成為柯馬工業鋁型材指定供應商,配套柯馬在中國工業鋁型材應用的設計、加工和安裝,合作以來配合柯馬完成奔馳、沃爾沃等車身線、動力總成等產線投產應用。
隨著陽極氧化工藝的發展,染黑工藝也漸漸的走向各個生產廠家。但是呢,在染黑的過程中又出現了一些質量問題,如工件顏色有黑中留白,有黑中顯青,有灰黑混,有黑中顯紅,有深有淺等等。 ...
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